Problèmes du New Deal Vert
Semaine de groupe à Bruxelles avec un séminaire sur le New Deal Vert. Passionnant.
On commence par un grand débat sur le financement du New Deal Vert, dont je suis le rapporteur. Vous pouvez lire, en cliquant ici, mes conclusions.
En gros, l’Europe en tant que telle semble avoir un budget beaucoup trop petit pour jouer un véritable rôle dans le New Deal Vert. En revanche,elle a, grâce à la Banque européenne d’investissement, un puissant levier pour financer les investissements. C’est d’ailleurs l’autre grande partie du débat : le New Deal Vert, c’est essentiellement des investissements qui amélioreront la qualité de la vie assez rapidement tout en créant quantité d’emplois (et la limite risque plutôt d’être le manque de main d’œuvre qualifiée immédiatement disponible). Il doit donc être accompagné d’une relance du pouvoir d’achat des plus bas revenus, avec un système d’écotaxes et de bonus orientant vers les consommations les plus vertes possible.
La suite du séminaire reprend de façon très technique les trois grands domaines de la conversion verte :
– Énergie. Débat assez complexe sur la rivalité naissante entre le photovoltaïque et l’éolien. L’éolien est actuellement poussé par les grands groupes de production d’électricité, sous la forme de fermes éoliennes, avec l’idée d’alimenter en électricité (éventuellement par le biais des batteries à hydrogène) des voitures électriques. Par contraste, le photovoltaïque apparaît comme la forme la plus décentralisée et plutôt orientée logement.
– Logement. C’est là-dessus que les gains immédiats peuvent être obtenus très rapidement. Mais dans le cas de l’Europe de l’Est, il s’agit pratiquement de tout reconstruire, en sachant que la quantité moyenne de matériaux pour un immeuble y est aujourd’hui 4 à 5 fois plus importante qu’en Europe de l’Ouest ! Il y a des économies à faire aussi bien du côté de l’énergie que des matières premières.
– Transport. Bon, là, bataille compliquée entre les perfectionneurs de voitures et les transports en commun. Parmi les perfectionneurs de voitures, beaucoup de spécialistes soulignent qu’il y a encore énormément de gain à faire sur les voitures à moteur à explosion : la voiture électrique n’est pas forcément la solution, d’autant qu’encore une fois elle implique la production la plus centralisée d’énergie.
Bref, les Verts gardent une énorme longueur d’avance quant à la réflexion concrète sur la conversion verte. Les autre parlent de New Deal vert... et en fait pensent New Deal.
Le débat final porte plutôt sur les aspects politiques de la bataille pour un nouveau modèle de développement. Je vous livre (cliquez ici) mes conclusions.
Dès le retour en Île-de-France, je reprends la campagne pour Europe-Écologie : jeudi soir à Élancourt, les Europe-Écologie des Yvelines se réunissent. Il y a plus d’associatifs que de Verts. Beaucoup d’espoir mis dans cette initiative. Les associatifs aimeraient bien que ça continue jusqu’aux régionales.
Même impression le samedi, où cette fois je suis invité par la paroisse protestante de Bois-Colombe. Le Verts du coin m’explique qu’il avait adhéré tout seul en 2007, et qu’il a déjà un petit groupe d’Europe-Écologie avec lui. Visiblement, cette solution dans laquelle les associatifs « font de la politique » pour une opération délimitée (les élections européennes) offre une excellente solution. il est probable que parmi ceux qui se joignent à Europe-Écologie, une bonne partie resteront aux Verts, mais ce ne sera qu’un heureux « sous-produit ».
L’après-midi, manifestation pour la journée des Femmes.
Et maintenant, une nouvelle page de publicité :
– Retenez bien, le 2 avril, notre colloque sur "L’alimentation soutenable".
– J’ai fini d’écrire une deuxième nouvelle, Le fantôme de l’Internet. On y joue des tours à la loi "Hadopi", dite encore "riposte graduée", que Sarkozy veut imposer, et contre laquelle les Verts se battent avec toutes les forces de l’Internet "libre". Comme ma précédente nouvelle, Le Videur du Cyberespace, je la met en ligne sur le site de littérature équitable In Libro Veritas.
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