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Pétrole
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Bilan morose de la lutte pour le climat
14 décembre 2008
Petit à petit, la crise se déploie, et on n’a pas l’impression que l’Europe soit à la hauteur. Il faut dire que cette espèce de confédération qui a refusé il y a 3 ans et demi de se transformer en fédération, et en outre actuellement perturbée par l’animosité réciproque du Président français et de la (...)
Moins de pétrole, plus de bananes !
23 novembre 2007
Le but le plus important de notre mission en Équateur était quand meme l’accord d’association CAN-UE en cours de négociation, et son chapitre le plus délicat : les bananes ! Mais l’Équateur avait une proposition extrêmement intéressante : obtenir une compensation de la communauté internationale pour (...)
Excellente semaine à Strasbourg pour le développement soutenable
17 février 2007
Pour une fois, les votes n’ont pas été si mal que ça. Courageux rapport Fava sur les vols Air-CIA, ferme résolution sur le Darfour, rapports sur les déchets, le choc pétrolier, l’effet de serre, et divers rapports économiques… Air CIA
Ce premier rapport, résultat d’une commission d’enquête dont le (...)
Articles
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Divers economie
> Facing oil prices
by
Alain Lipietz
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20 October 2008
en
Facing oil prices
Avis pour la Commission économique et monétaire
Ce rapport analyse la place de la “crise énergie” dans la crise économique mondiale actuelle et les moyens d’y faire face.
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Environnement
> Pollution par l’aviation : le Parlement se rebiffe !
par
Alain Lipietz
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13 novembre 2007
Communiqué de presse
fr
Pollution par l’aviation : le Parlement se rebiffe !
« En renforçant la directive proposée par la Commission de Bruxelles pour intégrer l’aviation dans le système européen des quotas d’émission de gaz à effet de serre, le Parlement européen vient de faire un pas important dans la lutte de l’Humanité pour se sauver de ses excès », a estimé Alain Lipietz.
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Environnement
> La question de la concurrence et l’aviation dans la lutte contre l’effet de serre
par
Alain Lipietz
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12 novembre 2007
Intervention en plénière
fr
La question de la concurrence et l’aviation dans la lutte contre l’effet de serre
Monsieur le Président, monsieur le Commissaire, monsieur le rapporteur,
Je voudrais d’abord féliciter très chaleureusement la Commission pour avoir oser enfreindre le tabou de l’aviation sans attendre les décisions de l’IATA, et je félicite le rapporteur pour avoir soutenu la Commission.
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Divers economie
> Proposition de directive du Parlement européen et du Conseil modifiant la directive 2003/87/CE afin d’intégrer les activités aériennes dans le système communautaire d’échange de quotas d’émission de gaz à effet de serre
par
Alain Lipietz
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7 juin 2007
Projet d’avis
fr
Proposition de directive du Parlement européen et du Conseil modifiant la directive 2003/87/CE afin d’intégrer les activités aériennes dans le système communautaire d’échange de quotas d’émission de gaz à effet de serre
Justification succincte
Conformément à sa Communication de septembre 2005, la Commission européenne a présenté le 20 décembre 2006 une proposition de directive modifiant la directive 2003/87/CE afin d'intégrer les activités aériennes dans le système communautaire d'échange de quotas d'émission (S.E.Q.)de gaz à effet de serre.
L'augmentation rapide des émissions produites par l'aviation (87 % depuis 1990) risque en effet d'annuler en partie les efforts déployés dans l'UE pour réduire de façon globale les émissions. L'intégration des vols dans le S.E.Q. vise à limiter ou à internaliser dans les coûts les externalités négatives du secteur. Votre rapporteur se félicite par conséquent que la proposition de directive permette d'agir contre le réchauffement climatique tout en tenant compte des nécessités économiques et concurrentielles.
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La politique macroéconomique et sociale de l’Europe
> Les conséquences macro-économiques du troisième choc pétrolier
par
Alain Lipietz
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17 février 2007
Intervention en plénière sur le rapport Dos Santos
fr
Les conséquences macro-économiques du troisième choc pétrolier
L’unanimité des principaux groupes, sur ce rapport, témoigne du consensus qui se forme sur le double caractère de la crise : excès de la demande sur l’offre de pétrole et risques de l’effet de serre.
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Grandes batailles
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Changement climatique-effet de serre
> L’industrie automobile sabote le plan du Commissaire Dimas
par
Alain Lipietz
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7 février 2007
Normes relatives aux gaz d’échappement
fr
L’industrie automobile sabote le plan du Commissaire Dimas
Ce mercredi 7 janvier, la Commission européenne a rendu public un accord sur la fixation de plafonds d'émissions de CO2 pour les véhicules à moteur. La Commission européenne demandait la réduction des émissions de CO2 des voitures à 120g/km en 2012, mais les constructeurs automobiles sont parvenus à y contribuer que jusqu'à 130g/km.
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Grandes batailles
> Le Parlement vote un excellent rapport sur le Prestige
par
Alain Lipietz
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23 septembre 2003
fr
Le Parlement vote un excellent rapport sur le Prestige
La version de la résolution, faisant suite au rapport sur l'accident du Prestige (rapport STERCKX, Dirk) est excellente.
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Grandes batailles
> Quelles réponse ?
7 septembre 2000
Crise pétrolière
fr
Quelles réponse ?
Les Verts français interpellent la Commission sur la crise pétrolière et les réponses inadéquates du gouvernement français.
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Crise pétrolière
> Lettre à la Commission
7 septembre 2000
La crise pétrolière
fr
Lettre à la Commission
Strasbourg le 7 septembre 2000
La délégation française des députés européens du groupe des VERTS/ALE aux Commissaires européens.
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Grandes batailles
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Crise pétrolière
> Crise pétrolière
7 septembre 2000
Communiqué de presse
fr
Crise pétrolière
La France ne doit pas entraîner l'Europe dans une capitulation devant le lobby pétrolier.
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Vie publique
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Articles et débats
> Pour ou contre la baisse des prix du carburant ?
par
Alain Lipietz
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30 mars 2000
Libération
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Pour ou contre la baisse des prix du carburant ?
Interview jumelée avec Michel Charasse
Libération : Les taxes sur le prix de l'essence sont-elles trop élevées en France ?
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Articles et débats
> BOYCOTTONS TOTAL !
8 janvier 2000
Verts-Contact, n°550
fr
BOYCOTTONS TOTAL !
Râââ ! Enfin, un bon vrai boycott. Pour un boycott réussi, il faut quatre conditions :
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